U mag reageren op alle berichten zoveel u maar wil en natuurlijk uw vrienden en familie uitnodigen om ook eens een bezoekje te brengen aan deze blog.

Veel plezier!!

vrijdag 9 mei 2008

World series by Renault 2008

In het weekend van 3 en 4 mei was er weer de World series by Renault. Zoals ieder jaar waren het weer zeer leuke dagen om verschillende racemonsters van Renault te ontdekken. Dit jaar was wel uniek vermits ze met alle bolides op het circuit van Spa Francorchamps reden en niet meer op het circuit van Zolder. Het circuit van Spa heeft deze happening toch nog op een hoger niveau gebracht.
U kon er kijken naar races uit verschillende categorieën. Zo was er de Eurocup Formula Renault 2.0, de Formula Renault 3.5 Series, de Eurocup Mégane Thropy en de Clio Cup Belgium. Voor een racefan zoals ik was het spectaculair om dat nog allemaal eens te zien. Vooral de Formula Renault 3.5 was mijn favoriete categorie, dit doordat de snelheden en geluiden toch wel met kop en schouder er uitstaken boven de andere categorieën. Van welke categorie bent u fan?

World series by Renault 2008

Naast de races op het circuit, stonden hiernaast vele standjes van renault met bv. een pitstop challenge, een simulator, een slipcursus, stallingen met racesauto's, een oldtimertent,... Dit was vooral leuk om te tijd in te vullen tussen de races door. Ook reden er constant verschillende “treintjes” langs het circuit. Dit was vooral tof als je, zoals ik, eens wilt kennismaken met het circuit. Vergeet niet dat Spa Francorchamps, volgens veel racepiloten, “het mooiste circuit is ter wereld!!” Bent u ook al eens in Spa Francorchamps geweest?? Laat het mij weten!!

World series by Renault 2008

Naast de races en de standen, had je nog een demonstratie met de F1-wagen van Renault. Een kwartier lang reed hij, in beide richtingen, voluit op het circuit. Op het einde van de rit sloot hij de ronden af met een mooie burnout om het spektakel erin te houden. Op dat moment was ik stikjaloers dat ik er eens niet mocht mee rijden... Zou jij graag eens met een F1-wagen rijden?? En zoja, met welk merk dan??

zondag 27 april 2008

Crash Heiki Kovalainen

In de Gp van Spanje heeft Heiki Kovalainen de dood voor ogen gezien. Dit doordat zijn linkervoorband kapot knalde tijdens het nemen van een bocht. Hierdoor werd zijn wagen totaal onbestuurbaar en vloog hij rechtdoor, recht naar de bandenmuur. Na de grote inslag was de voorkant van de wagen, met Heiki zelf, helemaal verdwenen onder de bandenmuur. Stewards stonden onmiddellijk ter plaatse en vroegen snel steun aan het medische team. Na een lange tijd kregen de stewards uiteindelijk, een heelhuidse, Heiki vanonder de banden. Na de medische hulp ter plaatse werd toegediend werd hij op een brancard naar de ambulance gedragen. Waarvoor hij na een grondige check-up in het ziekenhuis waarschijnlijk terug naar huis zal mogen.
Na het dodelijke ongeval van Ayrton Senna in 1994 tijdens de Gp van San Marino, streefden alle constructeurs niet enkel meer naar een hoge snelheid van hun bolides, maar ook naar een grote veiligheid voor de piloten. Gelukkig voor Heiki, zijn de wagens in 2007 al veel veiliger als je ze vergelijkt met die in 1994. Ook de aanpassingen aan de infrastructuur op de circuits maken deze sport zo veilig mogelijk. Waar men vroeger direct naast de baan enkel een vangmuur had, heeft men nu voor deze muur een bandenmuur geplaatst. Ook worden gevaarlijke bochten op circuits vaak hertekend, waardoor deze veiliger worden. Een voorbeeld hiervan is de “bus stop chicane” op het mooiste circuit van de wereld, Spa Francorchamps.
Verder hopen wij dat alles terug goed komt met Heiki. Hopelijk staat hij bij de Gp van Turkije weer mooi naast Hamilton, op de eerste startrij!


donderdag 27 maart 2008

Fernando Alonso

Bij zijn come back bij Renault werd hij hartelijk verwelkomd door Flavio Briatore. Ook Alonso zelf was heel gelukkig terug in zijn oude, vertrouwde racestal te zitten. Maar nu na twee races in het nieuwe seizoen heeft Alonso al laten blijken dat hij terug op zoek is naar een ander team. De auto van Renault zou te traag en helemaal niet competitief zijn. Hij zou nu graag voor volgend seizoen een zitje krijgen naast Kimi Raïkkonen bij Ferrari. Is dit wel helemaal een goed idee? Voor de Mclarenfans niet gelaten natuurlijk. Twee Ferraripiloten die elkaar van de baan zouden rijden voor een éérste zitje klinkt wel verleidelijk... De geruchten dat Massa opzijgeschoven zou worden voor de Spanjaard is natuurlijk nog niet bevestigd en kunnen natuurlijk enkel speculaties zijn van de Spanjaard in kwestie...

maandag 24 maart 2008

BMW Sauber F1 Team en AT&T Williams?

De splitsing van het oude BMW Williams team begint nu te renderen. We zien dat beide teams dit seizoen goed meekunnen met de topteams. In Australië stonden zowel Heidfelt en Rosberg op het podium, in Maleisië stond Kubica ook op het podium. Is dit toeval, of beginnen deze constructeurs nu echt door te breken naar de top?



Kunnen Kimi Raïkkonen en Felipe Massa rijden??

Voor de start van het seizoen 2007 van de F1 heeft de Fia beslist de piloten te laten rondrijden met bolides zonder traction control. Waar men vroeger plank gas mocht geven in bochten, omdat de auto toch elektronisch geregeld werd, moet men nu voorzichtig indraaien. Dit komt omdat traction control alles regelde zodat de bolide zo weinig mogelijk wheelspin zou krijgen. Nu traction control afgeschaft wordt zien we onmiddellijk welke piloten er kunnen rijden en welke niet. Feit is dat we mogen twijfelen aan de capaciteiten van Kimi Raïkkonen en Felipe Massa, dit omdat ze allebei bewezen hebben het rijden zonder traction control nog niet onder de knie te hebben.

In Australië zagen wij dat Kimi tot twee maal toe van de baan gegaan is in dezelfde bocht. Een keer door wheelspin, een andere keer omdat hij te onvoorzichtig Heikki Kovalainen wou inhalen. Nu in Maleisië zagen we een Felipe Massa ook al zijn bolide naast de baan parkeren, met een opgave tot gevolg. Is dit toeval? Of wil dit iets zeggen over de capaciteiten van de rode piloten?